Újra megvan az ígéret: négysávos lesz az algyői híd

Ismét megígérték hogy négysávos lesz az algyői híd, ezúttal Lázár János minisztériumának államtitkára és annak helyettese látogatott el az algyői testületi ülésre, ahol bemutatták a nagyívű terveket. A négysávos híd tervei 2026-ra lesznek készen, az építés 2027-ben indulhat el.

A 2022-es parlamenti választási kampányban Lázár János azt ígérte a vásárhelyieknek, hogy a következő ciklus egyik kiemelt projektjeként négysávosra bővül az algyői híd. Most a ’26-os választások előtt ismét megkaptuk az ígéretet: négysávos lesz az algyői híd. Igaz, a ’22-es ígéret óta a projekt eljutott az előkészítés szakaszába, 2026-ra ígérik, hogy készen lesznek a tervek. Ezen a héten csütörtökön az algyői testületi ülésen Csepreghy Nándor államtitkár és Pántya József helyettes államtitkár mutatták be a beruházás részleteit.

Az átkelő forgalma mára kritikusan magas: 2025-ben átlagosan 18 400 jármű haladt át naponta rajta, és a becslések szerint 2031-re ez a szám elérheti a 23 ezret. A híd már most is rendszeres javításra szorul, ezért egyre sürgetőbbé válik a kapacitás növelése.

Az algyői testületi ülésen Csepreghy Nándor államtitkár elismerte, hogy a kormány jelentős pénzhiánnyal szembesül, és a rendelkezésre álló 4000 milliárd forintot a legfontosabb feladatokra fordítják. Emlékeztetett arra is, hogy „2010 és 2020 között volt egy viszonylag a jelenlegihez képest mindenképpen sokkal könnyebb fejlesztési időszak, amikor sokkal több fejlesztési forrás állt rendelkezésre. 12 000 milliárd forintot költött el a kormány különböző közberuházásokra 2010-től 2020-ig.” Hozzátette, hogy ma sokkal szűkösebb keretek között kell eredményesnek lenni, egészen pontosan úgy fogalmazott: „kevesebből többet kell kihozni.”  A déli és délkeleti országrészek fejlesztését gazdasági szempontból kiemelten indokoltnak nevezte, hangsúlyozva: „Hogyha megnézzük az országnak a gazdaságpolitikai, társadalompolitikai kihívásait, akkor mindig az látszik, hogy az ország déli–délkeleti régiója tud az a területe lenni, ami az ország gazdasági növekedésének hátországát jelentheti, ahol még van növekedési tartalék.”

A híd bővítését két ütemben tervezik megvalósítani. Első lépésként egy új, kétsávos hidat építenek a jelenlegi mellé, majd a régi átkelőt lebontják, és helyére egy másik, szintén kétsávos híd kerül. A végső kiépítésben így kétszer kétsávos lesz a Tisza feletti átkelő, ami megszünteti a jelenlegi torlódásokat és javítja a térség közlekedésének biztonságát és gyorsaságét. A projekt része a 47-es út 220 kilométeres felújítása és bővítése is.

A beruházás körüli részletes terveket Pántya József helyettes államtitkár mutatta be, aki ismertette a kapcsolódó csomópontok és forgalmi átalakítások elemeit. Elmondása szerint új turbó körforgalom épül a parkvéréti csomópontnál, rendezik a csatlakozó utak forgalmát, és a kerékpárút átvezetése is megvalósul. A teljes szakaszt 110 km/h sebességre tervezik, valamint több új körforgalmat is kialakítanak a biztonságosabb közlekedés érdekében. A helyettes államtitkár egy vázlatot is bemutatott a jövőbeni végleges kiépítésről, amely tartalmazza a gyalogos- és kerékpáros kapcsolatok megoldásait is.

A minisztérium képviselői kiemelték, hogy a tervezés során folyamatosan egyeztettek Algyő önkormányzatával, és több helyi igény is bekerült a projektbe. Ennek részeként például gyalogos alagút épül a legfontosabb csomópontnál, amely a tram-train megállójához biztosít majd közvetlen megközelítést.

Bár a tervezés előrehaladott állapotban van, a kiviteli tervek várhatóan csak 2026-ra készülnek el, és a beruházás 2027 közepe előtt nem indulhat el. Az 500 méteres új Tisza-híd megépítése jelentős műszaki kihívást jelent, így még hosszú út vezet odáig, hogy négysávon lehessen átkelni az Algyői hídon.

A Vásárhelyi Televízió riportját itt tekinthetik meg: