A tram-train építésekor felemás módon térkövezték ki az Andrássy út Kossuth tér felőli járdáit. A Spar oldalán a térkő a János térig is elfut, az OTP oldalán azonban csak a Szent Antal utcáig. Most, a 206 milliós városi út és járdaépítési program részeként, az utóbbi szakaszt is meghosszabbítják egészen a Lánc utcáig.
Utólag már nem tudni pontosan, miért alakult így, csak sejthető, hogy presztízsszempontok is közrejátszottak abban, hogy az Andrássy út Kossuth tértől kezdődő belső részén a tram-train építésekor eltérő hosszúságban térkövezték ki a járdát. A Spar felőli oldalon egészen a János téri Fidesz székházon túlig felszedték a meglehetősen szétrepedezett, közműjavítások után össze-vissza foltozott aszfaltjárdát, hogy a helyére térkőburkolat kerüljön. Igaz, a Kiwi Suntól a Sanyi pékségig terjedő szakasz kivitelezését kissé elkapkodták: eső után hatalmas tócsák maradnak meg, amelyeken a járókelők vagy átugrálnak, vagy megpróbálják azokat kikerülni.
Nincs ilyen probléma az OTP-től a használtruha-boltig, vagyis a Kossuth tértől a Szent Antal utcáig tartó szakaszon. Csakhogy itt a térkövezés nem folytatódott tovább, így a járókelők ugyanazon a hepehupás, hullámos és gödrös járdán botladoztak tovább (sőt, a templom előtt eső után egy kisebb „tavat” is kerülgetniük kellett), mint évtizedek óta.
A jelenleg is zajló városi járdaépítési program során azonban ezen az oldalon is térkőburkolatot kap a járda. A Szent Antal utcától a Lánc utcáig folyamatosan géppel törték fel az aszfaltot, majd szállították el, hogy a helyére új burkolat kerüljön. A főtér felőli részen már leterítették az alap egyik rétegét, a homokágyat, miközben a túlsó végén még a régi járda és annak betonalapja feltörésén dolgoznak a kivitelezők.
Ehhez kapcsolódik az Andrássy és a Virág utcát összekötő, a Károlyi-ház és a Szentháromság templom közötti járda és kerékpárút felújítása is, ahol már befejeződtek a munkálatok.
Hozzászólások lezárva.