A régi, elhasználódott híd mellé azért építettek egy új ideiglenest, hogy a forgalom biztosítható legyen addig, míg a régit elbontják, és a helyén újat építenek. Az ideiglenes híd 180 millióba került, és el is készült.
A 4413-as és a 4454-es jelű összekötő utak csomópontjánál lévő Nagyfai Hódtó-Kis-tiszai-főcsatorna-híd műszaki állapota alaposan leromlott, legfőképp az azon átjáró nehéz mezőgazdasági gépek miatt, így azt le kell bontani és újjá kell építeni. Míg ezek lezajlanak, addig – ideiglenes megoldásként -, a közvetlen közelében egy új hidat épített a beruházó Magyar Közút Zrt.
A munkálatok már befejeződtek, a híd 40 tonna teherbírású és a végleges, állandó hídon zajlik a forgalom. A kivitelezési munkákat a Hídépszolg Kft. végezte nettó 180 millió forintért. A kivitelezést nem hátráltatta a csatorna medrében talált régi hídfőmaradvány sem. A batidai vadászkastély, azaz hivatalosan a vendégház közelében lévő ideiglenes, új, egysávos acélhíd szerkezete már július közepén a helyén volt, és már a partot építették. A régi meglévő hidat mindkét pillérénél megerősítették, és a hídszerkezet oldalán jól lehet látni azokat a repedéseket, amelyeket az azon áthaladó forgalom okozott az elmúlt évtizedek alatt
És ez vezet az autópályától a legrövidebb úton a batidai vendégház melletti útszakaszra. A híd átépítése különösen nagy figyelmet kapott, mert a közelben található a batidai vadászkastély, amelyet a sajtó rendszeresen Lázár Jánoshoz köt. Több, korábbi ellenzéki politikus és az előző kormánnyal kritikus sajtóorgánum azt állította, hogy az út- és hídfejlesztések elsődleges célja a kastély könnyebb megközelíthetőségének biztosítása. A Lázár vezette Építési és Közlekedési Minisztérium, valamint a Magyar Közút ezt visszautasította, és hangsúlyozta, hogy a beruházás a műszaki állapot miatt vált szükségessé, illetve a térség közlekedési hálózatának fejlesztését szolgálja.